Uber在稍早公布的2023財年第二季財報結果中，營收達92億美元，相比去年同期成長14%，而營利則達3.26億美元，相比去年同期虧損狀況成長10億美元，相比前一季則有5.88億美元成長幅度，成為Uber成立10年以來首次獲利。
若加上額外股權投資獲利部分，Uber上一季的營利為3.94億美元，相比去年同期虧損達26億美元情況增加許多。
Uber強調上一季透過其平台完成的訂單金額總計達336億美元，相比去年同期成長16%，其中在移動相關訂單總金額達167億美元，相比去年同期增加25%，而餐飲外送相關訂單總金額達156億美元，相比去年同期增加12%。
另外，在預約搭乘數量相比去年同期成長22%，總計達23億次，換算每天搭乘數量高達2500萬次，意味透過Uber服務預約車輛搭乘服務的數量持續增加。
Uber從2009年成立以來，為了吸引更多人使用其服務，並且增加提供服務司機相關補貼，因此形成不少虧損情況，甚至被市場認為其運作模式無法實現獲利，但因為持續獲得不少外部投資，因此讓Uber能持續維持營運，更透過不同業務設法增加獲利可能性。
而從2019年開始，Uber開始設法削減營運成本，並且撤除無法獲利業務，其中更包含自動駕駛等非核心業務，甚至也將東南亞等地區業務轉讓，藉此降低整體開銷。
雖然在疫情影響期間，Uber的車輛預約搭乘服務明顯受到影響，但包含Uber Eats在內餐飲外送服務則累積增加不少使用人數。
不過，隨著疫情逐漸趨緩，恢復使用Uber服務的人數雖然增加，整體乘車使用費用，以及餐飲外送服務費用均明顯增加。
Uber執行長Dara Khosrowshahi表示，服務費用增加主因在於受到通膨影響，必須透過調漲費用平衡成本開銷。但從整體服務發展角度來看，Dara Khosrowshahi認為服務發展至今應該終止過往以低價競爭市場的推進作法，並且轉型成為提供更具服務品質，並且讓使用者感覺更加便利的運作方式。
相比創立初期透過大量補貼降低服務費用，進而從傳統計程車服務搶下大量使用人數，但也形成大量投資資金多半用於支付給司機，甚至用於支付與當地法令衝撞形成罰款，導致雖然順利在許多地區搶下市場，但也讓虧損持續擴大。
在Dara Khosrowshahi接手帶領Uber之後，便積極調整業務運作模式，並且設法撤除無法獲利發展項目，更積極開拓更多獲利可能性。
Dara Khosrowshahi強調，過去4年的發展中，Uber合作司機每週收入約增加40%-50%，同時雖然整體使用費用增加，但每月仍有多達1.3億人使用Uber服務，顯示其服務仍有充分吸引力。
在Uber未來規劃中，將使自身平台接入更多元服務項目，當前雖然主要提供車輛搭乘預約與餐飲遞送服務，但未來希望能串連更多與「移動」相關服務。
